Emissionshandel und Joint Implementation als Beiträge zu einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung

Das Thema CO2-Minderung hat es nach ganz oben auf der politischen Agenda gebracht. In diesem Zusammenhang wird auch diskutiert, ob eine Ausweitung des Emissionshandels auf den Verkehrssektor eine sinnvolle Lösung darstellen kann. Diese Frage ist, wie vieles, was derzeit zu diesem Thema aufgebrüht wird, nicht ganz neu und hätte schon viel früher auf die Tagesorndung kommen müssen.

Der von Jochen Richard geleitete FGSV-Arbeitskreis "Emissionshandel und nachhaltige Verkehrsentwicklung" hat bereits 2011 das Arbeitspapier "Emissionshandel und Joint Implementation als Beiträge zu einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung" vorgelegt. Es ist zwangsläufig nicht mehr in allen Punkten aktuell, aber angesichts der bisher wenig in der Literatur behandelten Thematik als Einstieg, zur Festlegung möglicher Einsatzbereiche und zur Identifizierung des Handlungsbedarfs immer noch gut geeignet. Das W2-Papier ist weiterhin bei der FGSV beziehbar.

My First Autobahn

Da kamen wir aus dem Staunen nicht heraus: Bei einem Besuch im Shop des Danish Architecture Center in Kopenhagen fanden wir unter dem designten Spielzeugangebot der gehobenen Preisklasse auch eine Schachtel "My First Autobahn" mit 20 m Klebeband (zweistreifig, reicht also für 10 m Autobahn) und einem futuristischen Spielzeugauto - natürlich von einem deurtschen Hersteller. Spielzeughersteller können selbstverständlich produzieren, was sie für sinnvoll halten, aber ob sich ein Architecture Center dafür stark machen sollte, Kindern frühzeitig die Autobahn nahezubringen, ist sicherlich eine Frage wert.
Das Beste ist aber immerhin, dass es auf der Autobahn in regelmäßigen Abständen Fußgängerüberwege gibt - als "My First Autobahn-Pedestrian Crossing" ist es letztlich doch ein sehr progressives Spielzeug.